观察丨奕炫是否能挽救东风风神于“水火”?

观察丨奕炫是否能挽救东风风神于“水火”?
在车市低迷的商场环境下,本年1-4月份,春风风神累计销量为22013辆,比较去年同期的42365辆,同比下降48.04%。在如此严峻的商场环境下,春风风神没有泄气,近期在商场上接连打出两张牌,一张牌是新推升级版的2019款AX5,另一张牌是与我国国家乒乓球队战略协作,发动CMP渠道首款量产车型奕炫的国球新风潮方案,为奕炫造势。终究能否抢救风神于水火,业界满是质疑之声!先来看2019款AX5,有别于以往,风神并没有采纳保存的打法,推出的3款车型,抛弃手动挡车型,悉数为主动挡,动力总成选用1.4T发动机加6速双聚散变速器,价格下调了1万-2万元。为了从本钱上进行操控,一些不必要的装备被撤销,产品实力却大幅进步。当然,关于年轻人喜爱的装备,一应俱全,比方倒车印象、电动天窗、主驾驭电动座椅加热、后视镜加热等十余项装备。应该说,在风神的产品系中,AX5以往的单月销量简直托底,此次2019款AX5上市,依然期望捉住城市主群人群,从销量上有所突破,可是要取得商场认可,在现在的商场环境下下,依然需求据守。再来看奕炫。不要小看这款紧凑级轿车。奕炫算是春风风神第一次以中文命名产品,如此只由于它是全新CMP渠道首款量产车型。早在2015年春风参股美丽雪铁龙集团(PSA)时,春风汽车集团股份有限公司与PSA签署开发共用模块化渠道(CMP)项目,现在现已4年曩昔,全新CMP渠道总算诞生了首款轿车奕炫,并且落在春风乘用车春风风神身上,足见其重要性。依照其时的规划,短期内CMP渠道将有四款车型推出,分别是美丽新一代208及电动版车型、DS 3 Crossback及电动版车型。也就是说,CMP渠道在整个大春风下构成的全新渠道,现已考虑到了未来电动化需求。往后,奕炫作为春风风神全新渠道的轿车产品,必将代替两年多没有新车型推出的风神L60和A60。未来在这一渠道上,还将诞生出风神的电动车型。如此重要的车型,关于春风风神来说当然是一次时机。5月20,在北京,春风风神携手我国国家乒乓球队,正式发动国球新风潮方案。未来四年,春风风神将与我国乒乓球协会严密协作,经过愈加年轻化、潮流化的方法,在助力国乒宣扬、全民乒乓赛事、公益乒乓举动以及世界乒乓沟通四大范畴展开国球系列推行活动,进一步强化国球影响力,进步全民健身认识。当然,这次协作的宗旨,依然是为奕炫造势,掀起奕炫的国潮。从外观看,奕炫高度复原e概念车规划精华,秉承了双燕-凌动宗族DNA与 交互几许宗族规划言语,奇妙交融我国美学与未来科技感,比风神前两款轿车产品更具规划感。依据此前发表,该车长宽高分别为4660/1812/1490mm,轴距为2680mm。在动力方面,新车将搭载1.0T和1.5T发动机,最大功率分别为92kW和110kW,均满意国六排放规范,其间1.5T发动机峰值扭矩为230Nm。春风乘用车公司副总经理颜宏斌表明:在车型开发的初期,PSA及旗下高端品牌DS的开发人员参加其间,因而奕炫不只承继WTCC/WRC欧洲双料冠军底盘基因,内饰规划亮点也不少。特别值得一提的是,在装备方面,新车将搭载同级抢先的L2 Plus级智能辅佐驾驭体系,包含APA全主动泊车、AEB-P主动紧急制动带行人维护、TJAHWA交通拥堵辅佐高速公路驾驭辅佐体系等许多辅佐功用,风神之前的两款轿车产品与之比较现已不可同日而语。在低迷的车市环境下,关于车企而言产品依然是第一位的。春风风神能不为车市全体下滑所累,轻装上阵,从产品发力,不失为一步好棋。当然,要走好这步棋并非易事,风神首要放低虚高的身价,压低全年方针,从头来过。正像风神的公关人员所言:咱们不在乎销量,咱们要经过奕炫进步商场占有率,为春风大自主正名。文/北京青年报记者 何登峰修改/吴鹏亮

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